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中国将部署308个ADS-B地面站及多级数据处理中心

归档日期:05-02       文本归类:多级设备      文章编辑:爱尚语录

  11月8日—10日,由国际民航组织主办、民航局空管局协办、民航中南空管局承办的东南亚及孟加拉湾地区ADS-B实施工作组第十二次会议在广州召开,以推进孟加拉湾次区域和东南亚地区ADS-B实施。

  来自中国、澳大利亚、孟加拉国、美国、新加坡等十个国家,以及国际民航组织、国际航协、民航空中航行服务组织等共59名代表参加了本次会议。

  ADS-B技术将卫星导航、通信技术、机载设备以及地面设备等先进技术相结合,提供了更加安全、高效的空中交通监视手段,能有效提高管制员和飞行员的运行态势感知能力,扩大监视覆盖范围,提高空中交通安全水平、空域容量与运行效率。自ADS-B的概念提出以来,国际民航组织和各民航当局、技术组织在ADS-B方面投入了大量的精力、进行了大量的工作,先后召开了多次ADS-B实施工作组会议,制定了相关的标准与建设措施,为ADS-B在亚太地区的实施和发展奠定了坚实的基础。

  本次会议审阅了ADS-B SITF/15和APANPIRG/27次的会议成果。包括与会各国在东南亚和孟加拉湾次区域的ADS-B实施和协调活动,ADS-B地面站设备和航空电子设备性能监控,以及ADS-B问题报告数据库的研究测试进展等,共8份工作文件和16份信息文件得以深入探讨和交流。

  民航局空管局副局长李其国在会上表示,中国民航积极响应国际民航组织在ADS-B方面的倡导,积极开展ADS-B技术研究和工程试验工作。2016年,中国全面启动ADS-B建设工程,将在全国部署308个ADS-B地面站设备及多级的ADS-B数据处理中心,预计2018年年底完成全部工程的建设工作,开始初试运行。

  我方参会代表分享了南中国海地区ADS-B实施建设的经验。目前,南中国海地区已建成西沙、马岭、南山等多个ADS-B地面站,并在三亚建成三级ADS-B数据站,充分弥补了三亚情报区监视覆盖能力的不足。

  另外,由香港、新加坡、及国际民航组织亚太地区北京分办事处(ICAO RSO)共同提议,中南空管局网络中心和ICAO RSO研究和开发的“亚太地区ADS-B问题报告数据库(APRD)”在会上展示该数据库的人机界面,及提交问题报告和问题阶段处理的操作流程。通过该网站,亚太地区各国可将ADS-B存在的问题,向政府、航空公司、航空电子设备制造商及时通报,从而促进亚太地区的ADS-B发展进程,分享各国家及地区的实践经验。

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